Planung von Schutz- und Instandsetzungsmaßnahmen an direkt befahrenen Verkehrsflächen in Parkbauten - Gewährleistung der Dauerhaftigkeit (Bauteilprinzipien, Entwurfsgrundsätze, Ausführungsvarianten, Instandsetzungsbeispiel und Leistungsmerkmale von Schutzvarianten)

Am Beispiel ausgeführter Schutz- und Instandsetzungsmaßnahmen an direkt befahrenen Parkdecks im Neubau und Bestand werden die Arbeitsschritte einer Sachkundigen Planung (Ist-Zustand, Abschätzung einer Restnutzungsdauer, Wahl von geeigneten Instandsetzungsprinzipien, Spezifikation von Leistungsmerkmalen und Anforderungen an Betonersatzsysteme und Schutzmaßnahmen) vorgestellt. Die Entwurfs-, Ausführungs- und Instandhaltungsplanung über die planmäßige Restnutzungsdauer werden vorzugsweise auf der Basis folgender Planungsgrundlagen vorgestellt:

• DIN EN 1992-1-1 (EC 2); NA/A1 Änderung A1, 2015:12, Tabelle 4.1
• Technische Regel „Betoninstandhaltung“ (TR Instandhaltung) des Deutschen Instituts für Bautechnik
• Heft 600, Ausgabe 2020, Schriftenreihe Deutscher Ausschuss für Stahlbeton
• BetonBauQualitätsklassen (BBQ) nach DIN 1045-1000, Tabelle 2, Zeilen 21 und 44

Das Leistungsvermögen in EC 2 beschriebenen Schutzvarianten „Oberflächenschutz (OS 8, OS 11, OS 14)“ sowie unterlaufsichere Abdichtungen (OS 10; vollflächig verklebte bahnförmige Abdichtung jeweils mit Gussasphalt) werden anhand langjähriger Feldstudien (Beobachtungszeitraum bis zu 15 Jahren) erläutert. Gegenstand des Seminars werden sein:

• Rissfüllmaßnahmen (Prinzip 7.6)
• Beschichtung bzw. lokale Bandagen (Prinzipien 7.7 und 7.8)
• Instandsetzung chloridkontaminierter Deckendurchlaufträgersysteme (Prinzipien 7.1 und 7.2)
• Grenzen des Prinzips „Absenken des Wassergehalts, Erhöhung des Elektrolytwiderstands“ (Prinzip 8.3)

Zu dem letztgenannten Beispiel werden die neueren Erkenntnisse, die in der TR Instandhaltung unter dem Prinzip 8.3 adressiert werden, vorgestellt.

Es werden typische Schäden an Beschichtungen (Gasblasen, flüssigkeitsgefüllte Blasen, Rissbildungen an Deckschichten) vorgestellt und Strategien zur Vermeidung spezifiziert.

Bezüglich des Verschleißwiderstands von Oberflächenschutzsystemen wird das Parking-Abrasion-Test Prüfverfahren vorgestellt und erläutert.

Technische Voraussetzungen:
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